تتزايد شعبية عربات السكوتر الكهربائية (E-Scooter) حول العالم بشكل ملحوظ، حيث أصبحت جزءًا لا يتجزأ من وسائل النقل اليومية للأشخاص في المدن. من بين هذه العربات، نجد سكوتر "A-TO Ultron Air"، وهو منتج يُروج له كبديل ممتاز في فئة المتوسطة. ولكن، هل يحقق فعلاً ما يعد به؟ سنستعرض في هذا المقال تجربتنا مع "A-TO Ultron Air" ومميزاته وعيوبه. عند بدء تجربة هذا السكوتر، كان هناك بعض التوقعات المرتفعة نظرًا لمكانته كمنتج يُعتبر جزءًا من الفئة المتوسطة. التصميم الخارجي كان جذابًا، حيث يأتي بجسم أنيق ومتين، مما يُعطي انطباعًا بالأمان والثبات. المادة المستخدمة في صنع السكوتر تبدو عالية الجودة، وهذا يُعد ميزة كبيرة خاصة عند مقارنتها بمنتجات مماثلة في نفس الفئة. من خلال قيادتي للسكوتر، وجدت أن تجربة الركوب كانت مريحة للغاية. عجلات السكوتر كانت سلسة، مما يسمح بالتنقل في الشوارع المرصوفة بالأسفلت أو حتى بعض المناطق الوعرة بدون أي مشاكل تُذكر. التحكم كان جيدًا، ومن السهل جدًا maneuverه بين السيارات والمشاة. لكن مع التقدم في التجربة، بدأت تظهر بعض المشكلات. إحدى أكبر المشكلات كانت تتعلق بمدة البطارية، حيث يُعد هذا السكوتر خاويًا من وظيفة "التحمل الطويل". في ظل الاستخدام اليومي، كان من الصعب الاعتماد على سكوتر "Ultron Air" في رحلات طويلة. بينما تُدرج الشركة وقت تشغيل يصل إلى 25 كيلومترًا في الشحنة الواحدة، لم أتمكن من الوصول إلى هذا الرقم في الواقع، وذلك بسبب عدة عوامل منها سرعة السكوتر وأسلوبي في القيادة. في اختباراتي، وجدت أن القدرة على التكيف مع الظروف الجوية لم تكن كما توقعت. في الأيام العاصفة، كان من الصعب التحكم في السكوتر بشكل جيد، مما جعل القيادة غير مريحة. إضافة إلى ذلك، قدمت العجلات مقاس 8.5 بوصة بعض الصعوبات عند التجاوز على الطرق غير المستوية، حيث كانت الصدمات واضحة. عندما نتحدث عن السرعة، يمكن للسكوتر أن يصل إلى سرعة 25 كيلومترًا في الساعة. على الرغم من أن هذا ليس بعيدًا عن المعدل القياسي في السوق، إلا أن الطرازات الأخرى تقدم سرعات عالية مع مزيد من الثبات. كنت أشعر أحيانًا كأنه يعاني من قوة دفع غير متناسقة، خاصة عند صعود المنحدرات. من ناحية التصميم، يمكن اعتبار "Ultron Air" منتجًا جذابًا، ولكنه قد يفتقر إلى بعض الميزات التي تتوفر في سكوترات أكثر تكلفة. فقد لاحظت عدم وجود مصابيح LED قوية، وهو أمر أساسي للسكوترات التي تُستخدم في الليل. كانت الإضاءة الأمامية ضعيفة، مما يجعل من الصعب رؤية الطريق بوضوح في الظلام. أما بالنسبة لتقنيات الأمان، فإن السكوتر يحتوي على فرامل خلفية كهربائية وأخرى أمامية بشكل جيد. ومع ذلك، تمرير الفرامل كان يتطلب ممارسة بعض الوقت حتى يصبح الأمر سهل الاستخدام. في بعض الأحيان، كان الأمر يحتاج إلى الضغط بشدة لإيقاف السكوتر بشكل فعال. قد يكون من الأفضل لو كانت هناك تحسينات في نظام الفرامل ليكون أكثر استجابة. من ناحية الوزن والحجم، يبلغ وزن السكوتر حوالي 12 كيلوجرامًا، مما يجعله ثقيلًا بعض الشيء عند نقله. هناك سكوترات أخف بكثير في السوق، مما يتيح للركاب سهولة أكبر في حملها في وسائل النقل العامة أو عند الحاجة. عند النظر إلى السعر، يمكن اعتبار "A-TO Ultron Air" سكوترًا متوسط التكلفة بالمقارنة مع غيره من السكوترات في السوق. ومع ذلك، بالنظر إلى المنافسة الشديدة التي يواجهها من العلامات التجارية الأخرى مثل Xiaomi وNinebot، يُحتم على "Ultron Air" تقديم تجارب أفضل للمستخدمين إذا أراد الحفاظ على حصته في السوق. في النهاية، يمكن القول إن "A-TO Ultron Air" هو سكوتر يملك بعض الميزات الجيدة مثل التصميم الجذاب والأداء المقبول، لكنه يواجه تحديات حقيقية في جوانب مهمة مثل عمر البطارية والأداء في الظروف العصيبة. إذا كنت تبحث عن سكوتر للاستخدام اليومي وتطلب طاقة أكبر وأداء أفضل، فقد تجد خيارات أخرى في السوق تستحق الاستكشاف. بالنظر إلى هذه المعايير، يبدو أن "A-TO Ultron Air" يمثل خيارًا جيدًا للمستخدمين الجدد الذين يسعون لاستخدام سكوتر كهربائي لأغراض التنقل القصير، ولكنه قد لا يكون الاختيار الأمثل للمستخدمين الذين يتطلعون إلى استخدامات أكثر تطلبًا. مع بعض التحسينات، يمكن أن يصبح هذا السكوتر منافسًا قويًا في السوق، لكن حتى ذلك الحين، سيكون من الأفضل البحث عن خيارات أخرى قبل اتخاذ قرار الشراء. في الختام، تعتبر تجربة "A-TO Ultron Air" مثالاً على التقدم التكنولوجي في عالم السكوترات الكهربائية ولكنها تظهر أيضًا أن هناك مجالاً كبيرًا للتحسين. لهذا السبب، يُنصح دائمًا بتجربة السكوتر والتحقق من المواصفات قبل الاستثمار فيه.。
اختبار A-TO Ultron Air: سكوتر كهربائي من الفئة المتوسطة يعاني من مشكلة في التحمل
